考虑多车型油耗因素的路网收费优化模型研究

• 作者: 张凯龙 李希杰 李自若
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 经济
• 关键词: 油耗模型 公路网 多车型 道路收费
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 74-80
• 页数: 7页
• 分类号: U-9
• 字数: 4266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2018.05.012

摘要

针对路网出行效率低下及其导致的燃油过度消耗等问题,基于对机动车油耗模型的分析,从节能降耗的角度建立了考虑不同车型的多车型最小油耗模型.进而构建多车型最优收费均衡模型,利用道路收费的方式控制出行者的路径选择行为,使出行者按期望达到的路段设计流量出行,最终达到路网平衡状态下总油耗量最小的目的.采用Frank-WoE算法,通过寻找可行下降方向进行迭代求解.以某区域抽象公路网为案例进行分析,研究结果表明,通过制定合理的收费策略能够有效地调控出行者的路径选择行为,实现系统总油耗最小的目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张凯龙	北京交通大学交通运输学院	1	0	0.0	0.0
2	李希杰	北京交通大学交通运输学院	1	0	0.0	0.0
3	李自若	北京交通大学交通运输学院	1	0	0.0	0.0