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摘要:
中国于2008年实施《反垄断法》后,全球最大的集装箱海运企业穆勒马士基集团及旗下公司受到了两次经营者集中审查.商务部在2013年宣布拒绝马士基的P3联盟议案,但在2017年末附条件地批准了马士基下属单位的收购交易.本文对商务部的两次决定进行比较,就所涉及的主要法律问题进行分析,并对中国航运业的发展提出了几点思考.
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基层
农资经营者
种子
市场
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 浅析我国"经营者集中"审查制度下马士基的两次尝试
来源期刊 交通与港航 学科
关键词 经营者集中 市场份额 市场集中度 附限制性条件
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 第一发布
研究方向 页码范围 10-14
页数 5页 分类号
字数 4875字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-599X.2018.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐迪 18 18 3.0 4.0
2 王羽佳 2 0 0.0 0.0
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2018(0)
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研究主题发展历程
节点文献
经营者集中
市场份额
市场集中度
附限制性条件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与港航
双月刊
1001-599X
31-2096/TU
大16开
上海市衡山路706号
4-649
1987
chi
出版文献量(篇)
2351
总下载数(次)
1
总被引数(次)
4414
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