喷孔数调控活性分层对乙醇-柴油双燃料燃烧的影响

• 作者: 卢宏广 成晓北 杨灿 欧彪 董世军
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 双燃料 燃油分层 喷孔数 燃烧
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 8-15
• 页数: 8页
• 分类号: TK464
• 字数: 5569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.03.002

摘要

基于1台自然吸气的单缸柴油机,结合缸内三维燃烧仿真计算,研究了不同直喷正时、不同预混比例条件下,直喷喷油器的喷孔数对乙醇-柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响.结果表明,优化直喷喷油器的喷孔数,能影响直喷柴油的缸内分布,调控乙醇-柴油双燃料发动机燃烧过程.减少喷孔数,可以有效降低缸内高活性柴油的分布区域,减少初始着火的位置,从而降低缸内最高燃烧压力和压力升高率,并且可以在炭烟排放保持较低水平的基础上,降低氮氧化物(NO x)排放.随着乙醇预混比例的增大,喷孔数对燃烧和排放的影响先增大后减小.随着喷油提前角的增大,由于直喷燃油在缸内混合较为均匀,喷孔数的影响作用逐渐减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨灿	华中科技大学能源与动力工程学院	26	75	5.0	8.0
2	成晓北	华中科技大学能源与动力工程学院	72	803	16.0	26.0
3	董世军	华中科技大学能源与动力工程学院	6	13	2.0	3.0
4	欧彪	华中科技大学能源与动力工程学院	3	2	1.0	1.0
5	卢宏广	华中科技大学能源与动力工程学院	2	2	1.0	1.0