柴油喷射参数对高废气再循环(EGR)率下生物质气/柴油双燃料发动机燃烧的影响

• 作者: 朱利锋 李振华 陶文操
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 生物质气 柴油 EGR 喷射正时
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 30-36,41
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2018.02.000

摘要

通过调节柴油主喷正时以及预喷比,对高EGR率下双燃料燃烧模式优化,探究主喷正时、预喷比对高EGR率下生物质气/柴油双燃料发动机燃烧模式的影响.首先改变主喷正时进行对比试验,选取4个主喷正时,分别为上止点前3°、5°、7°和9°曲轴转角,预喷比取40％;然后选取40％、50％和60％3个预喷比进行对比试验,主喷正时取上止点前5°曲轴转角.研究表明随着主喷正时的提前,燃烧相位提前,热效率提高,碳氢(HC)和一氧化碳(CO)排放降低,而氮氧化物(NOx)升高;预喷比增大时燃烧提前,热效率略有升高,并且在大预喷比条件下碳烟排放较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶文操	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	5	1	1.0	1.0
2	李振华		2	0	0.0	0.0
3	朱利锋	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	5	34	3.0	5.0