山区小城市机非混行道路行程时间修正模型研究

• 作者: 张翀 李林 罗文婷 郭建钢 陈金山
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区小城市 行程时间 累计流量 机非混行 BPR模型
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3756字
• 语种: 中文

摘要

为准确估计山区小城市路段行程时间,以山区小城市道路为研究对象,在分析其交通特性和传统BPR模型的基础上,通过定义路段累计流量,构造了基于路段累计流量的机非混行道路行程时间修正模型.采用人工记录法获取非拥堵状态下的实测数据,并通过VISSIM仿真得到拥堵状态下的实验数据,根据大量数据标定修正BPR模型的主要参数,并对两种模型进行误差分析.结果表明:山区小城市干路行程时间估计中,修正BPR模型的误差均值为4.597%,传统BPR模型的误差均值为35.021%;支路行程时间估计中,修正BPR模型的误差均值为3.120%,传统BPR模型的误差均值为46.737%.修正BPR模型的估计效果明显优于传统BPR模型,且非机动车干扰对支路路段行程时间的影响更为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建钢	福建农林大学交通工程研究所	76	403	12.0	16.0
2	陈金山	福建农林大学交通工程研究所	43	96	5.0	8.0
3	李林	福建农林大学交通工程研究所	23	57	4.0	7.0
4	张翀	福建农林大学交通工程研究所	15	23	3.0	4.0
5	罗文婷	福建农林大学交通工程研究所	10	31	3.0	5.0