作者:
原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
空中交通系统的通行量是一个重要且急需研究的概念.参考道路交通对通行量的研究,首先给出了航路通行量的明确定义和数学模型,并加以深入分析给出动态通行量数学模型,然后引入动态恶劣天气下的两段式改航模型,并在模型基础上建立了动态恶劣天气下通行量和延误架次的计算方法,最后通过算例仿真验证了方法的有效性.
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文献信息
篇名 动态恶劣天气条件下航路通行量研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 航路 通行量 改航 恶劣天气
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 46-48,57
页数 4页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘子昂 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 4 4 1.0 1.0
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节点文献
航路
通行量
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恶劣天气
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
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18592
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