盾构下穿铁路路基钢轨变形及路基沉降分析

• 作者: 王修领 王志超 甘露 贺思悦 赖金星
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 地铁盾构 铁路路基 深孔注浆 钢轨变形 路基沉降 有限元
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 389-397
• 页数: 9页
• 分类号: U455
• 字数: 5350字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2018.04389

摘要

为研究地铁盾构下穿铁路路基过程中钢轨变形与路基沉降的变化规律,分析路基深孔注浆的加固效果,基于天津地铁7号线盾构施工下穿某铁路工程,采用有限元软件Midas-NX对盾构下穿既有铁路过程进行动态模拟,分析了盾构穿越过程中有无深孔注浆时钢轨的水平与竖直变形,以及盾构施工完成后铁路路基竖向位移的分布规律.结果表明,钢轨的横向变形经历了两次先增后减的过程,并沿轨身呈对称分布;钢轨变形在盾构两次到达铁路正下方时达到极值,沿轨身沉降槽中心随施工步骤逐渐向工程中心移动;土层经深孔注浆加固后,钢轨的横、竖向位移以及路基沉降分别减小了85.1％、76.7％和74.1％,有利于保证铁路在地铁盾构过程中的安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赖金星	长安大学公路学院	72	642	13.0	21.0
2	王志超	长安大学公路学院	5	7	2.0	2.0
3	王修领	长安大学公路学院	7	22	3.0	4.0
4	贺思悦	长安大学公路学院	5	6	2.0	2.0
5	甘露	长安大学公路学院	7	11	2.0	3.0