基于效率-安全评价的近距离错位交叉口信控优化

• 作者: 罗慧敏 郑亮
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通规划与管理 近距离错位交叉口 信控优化 Vissim SSAM
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 交通信息工程与控制
• 页码范围: 65-73
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 7496字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.01.009

摘要

在城市中2个近距离错位交叉口之间的交织路段,来自不同方向的车流相互干扰严重,尤其是在交织长度限制下的连续换道操作,对交通效率和安全水平造成不良影响.因此,基于效率-安全综合考虑,研究了一种安全协调信号控制方案.即在上游交叉口的支路处设置右转信号灯,将交织路段内主、次路的车流冲突点进行时间和空间上的分离,并对近距离错位交叉口进行系统的相位和配时优化设计,从而达到降低车辆运行延误、提高行车安全性的目的.以福州市浦上大道-金州南路-金港路交叉口为例,运用Vissim微观仿真软件和SSAM替代安全评价模型,从效率-安全2个方面综合比较安全协调信控方案与信控现状、单点优化方案的优劣.实验结果表明,相对于信控现状,单点优化方案和安全协调信控方案的效率-安全水平分别提升了36.17% 和57.17%,验证了安全协调信控方案的优越性.此外,通过Vissim调整2个交叉口之间的距离,比较安全协调信控方案和单点优化方案相对于信控现状的效率-安全综合优化程度.研究表明,近距离错位交叉口的间距越小,安全协调信控方案的优越性越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑亮	中南大学交通运输工程学院	9	34	3.0	5.0
2	罗慧敏	中南大学交通运输工程学院	3	6	1.0	2.0