榕江大桥桥塔钢锚室设计与施工关键技术

• 作者: 王军
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 斜拉索 集中锚固 钢锚室 焊接残余应力 后注浆 结构设计 制造 施工技术
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2694字
• 语种: 中文

摘要

广东榕江大桥为(60+70+380+70+60)m双塔双索面混合梁低塔斜拉桥,采用门式框架桥塔,斜拉索辐射型布置,桥塔顶设钢锚室进行斜拉索集中锚固.钢锚室高6.0m、顺桥向长4.6m、横桥向宽2.36m,由壁板、腹板、底板、隔板、锚箱部件及预埋件等构成,横桥向分为3个锚室,每个锚室锚固4对斜拉索,锚室采用重防腐涂装体系.钢锚室制造时,对钢锚室底板及预埋承压板端面进行整体铣面加工;采用超声冲击和整体振动技术,消除钢锚室焊接残余应力.钢锚室安装时,在预埋承压板与塔顶混凝土间预留5 cm空隙,采用压浆填充密实,并对预埋承压板的平整度进行跟踪测量;钢锚室采用900 t浮吊一次性吊装就位,再利用4台三向千斤顶进行微调.实践表明,该桥桥塔钢锚室设计合理,施工关键技术有效保证了钢锚室制造和安装精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王军		4	4	1.0	2.0