固体火箭燃气超燃冲压发动机概念分析(Ⅰ)——全流道一体化设计

• 作者: 余晓京 刘洋 杨玉新 霍东兴 高勇刚
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体火箭燃气超燃冲压发动机 一体化设计 支板火箭 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 推进与动力
• 页码范围: 403-413
• 页数: 11页
• 分类号: V435
• 字数: 6930字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2018.04.001

摘要

针对中心支板式固体火箭燃气超燃冲压发动机,从大气模型、进气道、燃烧室及尾喷管四个模块出发完成了其一体化流道设计.针对所设计的发动机设计点及非设计点,采用全流道一体化数值模拟的方法对发动机设计的合理性进行了验证.研究结果表明,发动机设计点及非设计点进气道均已启动,燃烧室及后体工作状态良好,验证了发动机设计的合理性;碳颗粒的燃烧效率限制了发动机整体的燃烧效率水平及发动机性能,发动机设计点整体的燃烧效率为49％,比冲仅有3674.61 m/s,提升碳颗粒的燃烧效率作为固体火箭燃气超燃冲压发动机性能提升的关键点;由于燃烧室长度可能较短,构型较为简单,这对于发动机的一体化设计是不利的,如果能合理布置燃烧室构型,则对固体火箭燃气超燃冲压发动机的二次补燃效率及发动机性能的提升有所帮助.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余晓京	西北工业大学动力与能源学院	7	44	5.0	6.0
2	霍东兴	中国航天科技集团公司四院四十一所	8	52	3.0	7.0
3	杨玉新	中国航天科技集团公司四院四十一所	11	44	5.0	6.0