原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
随着航空需求压力的日益增加,不断有机场被新建,越来越多的多机场系统形成.针对多机场系统下航班选择航路及机场的着陆调度问题,建立了双目标整数规划模型,在最小化所有航班加权总延误的同时确保航空公司间延误的公平性,帮助多机场系统管理者制定出兼顾两个目标的合理航班着陆方案.考虑到Epsilon求解的问题规模比较有限,还设计了NSGA-Ⅱ算法进行求解,仿真结果证明了算法的有效性及可行性.
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着陆方案
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文献信息
篇名 多机场系统选择航路及着陆机场调度问题研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 多机场系统 可选择的航路及着陆机场 双目标模型 NSGA-Ⅱ算法
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 34-37
页数 4页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘明 同济大学经济与管理学院 43 213 7.0 14.0
2 王璐 27 46 3.0 4.0
3 吴辉 25 44 3.0 4.0
4 孙智慧 同济大学经济与管理学院 7 8 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
多机场系统
可选择的航路及着陆机场
双目标模型
NSGA-Ⅱ算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3899
总下载数(次)
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