进气压力对汽油低温压燃的影响

• 作者: 尧命发 张翔宇 李研芳 祝宇轩 郑尊清 黄树和
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油燃料 低温燃烧 压燃 进气压力 内部废气再循环
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 字数: 4990字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.01.001

摘要

在一台装有电液可变气门的单缸柴油机上,通过改变进气压力,研究了不同喷油正时和内部废气再循环(EGR)率下汽油压燃的燃烧特性和排放特性,并对实现汽油燃料高效清洁稳定低温燃烧(如平均指示压力循环波动系数<5 %,NOx排放低于0.4 g/(kW·h),烟度低于0.1 FSN,CO和HC排放尽可能低)的控制区间进行了探索研究.内部EGR通过排气门两次开启实现,发动机转速和循环喷油量分别固定为1500 r/min 和28 mg.研究结果表明,基于燃油早喷、较低内部EGR率和适量进气压力(0.12 MPa)的协同控制可以使辛烷值为93的汽油在平均指示压力约为0.47 MPa的工况下实现高效清洁燃烧.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	黄树和		10	49	3.0	6.0
3	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
4	李研芳		4	3	1.0	1.0
5	张翔宇		10	86	5.0	9.0
9	祝宇轩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	9	2.0	3.0