联合风场作用下车桥系统风荷载数值分析

• 作者: 夏禾 张楠 张田 王玉晶 郭薇薇
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥梁 高速列车 车桥系统 风荷载 列车风 横风 数值分析
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 11-16
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U441.2
• 字数: 4702字
• 语种: 中文

摘要

为确定车速和风速对高速铁路桥梁车桥系统风荷载的影响,以兰新第2双线铁路32m简支箱梁和CRH2型高速列车为对象,采用Star CCM+软件建立列车和桥梁的全尺寸模型,分别对列车风场和联合风场中的车桥系统进行模拟,分析车辆风荷载和桥梁风荷载随车速和风速的变化规律.结果表明:列车风场中,随着车速的增加,车辆的侧力逐渐增大,头车和尾车的升力逐渐减小,力矩逐渐增大,桥梁的侧力、升力和力矩逐渐增大,但数值均较小;联合风场中,随着车速的增加,头车的侧力和力矩逐渐增大,尾车的升力和力矩逐渐减小,桥梁风荷载与车速的相关性相对较弱;随着风速的增加,列车的侧力和力矩逐渐增大,头车的升力先增大后减小,尾车的升力先减小后增大,桥梁的侧力和力矩逐渐增加,升力先减小后增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏禾	北京交通大学土木建筑工程学院	154	2688	29.0	46.0
3	张楠	北京交通大学土木建筑工程学院	90	952	16.0	29.0
5	郭薇薇	北京交通大学土木建筑工程学院	36	601	13.0	24.0
7	张田	大连海事大学交通运输工程学院	12	25	3.0	4.0
8	王玉晶	北京交通大学土木建筑工程学院	2	5	1.0	2.0