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摘要:
研究了芳纶纤维和聚酰亚胺纤维用量和取向方向对绝热层力学性能、收缩率和耐烧蚀性能的影响,并采用高过载模拟烧蚀发动机研究纤维取向对抗冲刷性能的影响.结果表明,与芳纶纤维相比,采用聚酰亚胺纤维显著提高EPDM绝热层力学性能和耐烧蚀性能,降低断裂伸长率的各向异性;两种纤维用量相同时,绝热层收缩率基本相当,且随着纤维用量的增加,垂直出片方向的收缩率由4.5%降低至3%并趋于稳定,而平行出片方向收缩率基本无明显变化,约0.1%;与平行制样工艺相比,采用立式制样工艺有效降低绝热层氧乙炔线烧蚀率,降幅在20% ~ 35%;在高过载地面模拟实验发动机试验下,立式铺设绝热层的线烧蚀率较水平铺设的绝热层显著降低约30%,有效提高了绝热层的抗冲刷性能.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 有机短纤维用量和取向对EPDM绝热层性能的影响
来源期刊 固体火箭技术 学科 航空航天
关键词 芳纶纤维 聚酰亚胺纤维 纤维用量 纤维取向 EPDM绝热层
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 先进材料制造
研究方向 页码范围 646-649,657
页数 5页 分类号 V258
字数 3499字 语种 中文
DOI 10.7673/j.issn.1006-2793.2018.05.019
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王敏 8 11 2.0 3.0
2 凌玲 4 10 1.0 3.0
3 王明超 7 2 1.0 1.0
4 何永祝 7 10 1.0 3.0
5 任雯君 4 0 0.0 0.0
6 陈雯 5 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
芳纶纤维
聚酰亚胺纤维
纤维用量
纤维取向
EPDM绝热层
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期刊影响力
固体火箭技术
双月刊
1006-2793
61-1176/V
大16开
西安市120信箱47所编辑部
1978
chi
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