载货汽车动力总成悬置系统优化设计

• 作者: 刘明林 刘赞森 史振盛 周成志 张凯
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 动力总成悬置系统 扭矩轴 解耦 优化设计
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 49-55
• 页数: 7页
• 分类号: U461.56
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.03.010

摘要

针对载货汽车定置状态下驾驶室存在共振、主观舒适性差问题,对动力总成悬置系统进行优化设计;基于扭矩轴布置理论设计前悬结构、软垫安装角度,并以悬置软垫刚度值为自变量利用遗传算法进行计算,得到符合设计要求的最优解.试验数据表明:悬置系统优化设计方法行之有效,优化后驾驶室座椅共振现象明显减弱,悬置软垫隔振率平均提升30％,整车舒适性达到国内同等产品领先水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史振盛		1	0	0.0	0.0
2	刘明林		1	0	0.0	0.0
3	刘赞森		1	0	0.0	0.0
4	周成志		1	0	0.0	0.0
5	张凯		2	2	1.0	1.0