含油污泥掺混废轮胎燃烧动力学

• 作者: 吕全伟 李伟 李玉 李长江 林顺洪 柏继松 莫榴
• 来源期刊: 石油学报（石油加工）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 含油污泥 废轮胎 热重-红外联用 混合燃烧 相互作用
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究报道
• 页码范围: 380-388
• 页数: 9页
• 分类号: X742
• 字数: 5743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8719.2018.02.021

摘要

利用热重-红外联用分析仪(TG-FTIR)研究含油污泥掺混废轮胎的燃烧特性.结果表明,含油污泥掺混废轮胎燃烧过程存在相互作用,其中掺混废轮胎燃烧在低温段(200~ 550℃)促进了燃烧过程,但在高温段(800~1200℃)减缓了燃烧过程.通过燃烧特性分析表明,混合燃烧可弥补由着火温度和燃烬温度带来的负面影响,促进含油污泥的燃烧.采用Coats-Redfern法对混合燃烧过程进行动力学分析发现,燃烧动力学可用一级反应模型表示;由平均表观活化能分析可得,掺混废轮胎混合燃烧均较含油污泥单独燃烧的平均表观活化能小.通过FTIR分析发现,含油污泥单独燃烧,在高温段有叔丁基(tert-butyl)产生,但掺混废轮胎混合燃烧,可促进 tert-butyl的分解;CO2主要在低温段和中温段(550~800℃)产生,但CO主要在高温段产生.