膨胀土基坑悬臂桩支护设计中土压力计算方法探讨

• 作者: 朱磊 渠孟飞 谢强 赵文
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 膨胀土 基坑 支护设计 土压力
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 111-115
• 页数: 5页
• 分类号: TU443
• 字数: 4656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.01.017

摘要

在基坑支护设计中,膨胀土压力的计算尚未有统一标准.实际工程中,膨胀土地区土压力计算往往采用抗剪强度参数折减的方法处理,导致基坑支护结构失效的情况时有发生.通过研究"成都黏土"基坑支护现状及已有的设计方法,对膨胀土基坑土压力计算方法进行改进,主要从土体抗剪强度参数确定、膨胀土压力分布和支护桩锚固段有效深度3个方面分别进行讨论.分析结果表明:在基坑设计中膨胀土体的抗剪强度指标应依据抗剪强度与含水率关系的试验结果进行确定,膨胀土压力按照三角形进行分布,锚固段有效深度宜在计算值的基础上加本地区大气影响急剧层深度.在上述分析的基础上,以时代欣城和科创中心基坑为例,采用改进方法进行设计并与原设计对比,时代欣城基坑改进后桩的锚固深度为6.4 m,大于原设计计算值1.8 m和采用值5.0 m,科创中心基坑改进后桩的锚固深度为5.6 m,大于原设计计算值3.4 m,小于采用值6.0 m,改进的计算方法在实际工程支护中的应用合理、可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢强	西南交通大学地球科学与环境工程学院	105	1190	19.0	28.0
2	赵文	西南交通大学地球科学与环境工程学院	53	405	13.0	17.0
3	渠孟飞	西南交通大学地球科学与环境工程学院	6	38	4.0	6.0
4	朱磊	西南交通大学地球科学与环境工程学院	17	39	4.0	5.0