玻璃纤维改善砾石沥青混合料路用性能

• 作者: 申爱琴 赵天源 郭寅川 陈乔森
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 改善措施 路用性能试验 砾石沥青混合料 玻璃纤维
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U416.213
• 字数: 4319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.08.005

摘要

为了改善砾石沥青混合料的路用性能,以推广砾石在道路工程中的应用,选用价格低廉、 增韧效果强、 取材方便的玻璃纤维来改善砾石沥青混合料的黏附性,并通过冻融劈裂试验、 浸水马歇尔试验、 车辙试验、 弯曲疲劳试验来评价玻璃纤维对砾石沥青混合料路用性能的改善作用.冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验结果表明:掺加玻璃纤维后的砾石沥青混合料的水稳定性能有明显改善,残留稳定度MS0、 冻融劈裂强度比TSR都随玻璃纤维掺量的增加呈现先增大后减小的趋势,当玻璃纤维掺量为0.35％时,砾石沥青混合料水稳定性达到最佳,其中,MS0达到91.0％,TSR达到89.6％,分别比不掺加纤维的砾石沥青混合料提高了15.5％,24.3％.由0.35％纤维掺量下砾石沥青混合料的车辙试验及疲劳试验结果可知:掺加玻璃纤维后的砾石沥青混合料的高温性能和疲劳性能也有明显改善,其中,动稳定度提高46.9％;应力水平为0.5时,疲劳寿命提高了67.9％;应力水平为0.7时,疲劳寿命提高了80.9％.可见,纤维掺量为0.35％时,玻璃纤维对于AC-25砾石沥青混合料的路用性能改善作用最佳,一定条件下可将玻璃纤维砾石沥青混合料应用于高速公路沥青路面下面层之中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申爱琴	长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室	183	1598	19.0	30.0
2	赵天源	长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室	4	10	2.0	3.0
3	陈乔森	长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室	2	9	2.0	2.0