双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究

• 作者: 宁晓斌 王宇坤 许高伦 陈鹏
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双蓄能器 液压再生制动 ADVISOR
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 机械、仪表技术
• 页码范围: 1048-1052
• 页数: 5页
• 分类号: TH137.8+1|U462.1
• 字数: 4284字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2018.10.006

摘要

针对传统液压再生制动汽车在高强度制动工况下再生制动特性差的问题,对系统的再生制动过程进行了研究,提出了一种用两个初始压力不同的小容积蓄能器作为液压再生制动系统储能单元的方法.搭建了液压再生制动系统试验台架,通过台架实验分析了蓄能器各主要参数对再生制动过程的影响,在ADVISOR平台中搭建了双蓄能器并联式液压再生制动车辆模型,对系统的制动特性进行了仿真研究.研究结果表明:液压再生制动系统提供的制动力矩与蓄能器压力成线性关系,且蓄能器体积越小,压力上升越快;采用双蓄能器进行液压再生制动可有效增大系统再生制动力矩的取值范围,提高系统能量回收效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁晓斌	浙江工业大学机械工程学院	44	352	12.0	16.0
2	许高伦	浙江工业大学机械工程学院	2	9	2.0	2.0
3	王宇坤	浙江工业大学机械工程学院	1	4	1.0	1.0
4	陈鹏	浙江工业大学机械工程学院	5	6	2.0	2.0