驾驶员视角和后视效应对交通流稳定性的影响分析

• 作者: 严晨 余焊威 侯培国 洪嘉阳
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通流稳定性 线性分析 视觉角度 后视效应
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 85-91
• 页数: 7页
• 分类号: U491.112
• 字数: 5948字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.04.012

摘要

交通流跟驰模型是微观交通流仿真和交通安全评估的重要工具,在城市交通规划、交通运行宏观调控等方面广泛运用.传统交通流跟驰模型主要考虑车辆参数,对于驾驶员因素不够重视,本文将驾驶员视角引入全速度差(FVD)模型,研究基于FVD模型的扩展模型,结合驾驶员后视效应,利用线性稳定性分析扩展模型的交通流稳定性特点.通过将驾驶员视角用驾驶车辆体型参数进行数据量化,分析车辆体型参数对交通流稳定性的影响.仿真实验表明:本文研究的扩展模型在车距较小的情况下交通流稳定性要优于FVD模型;驾驶员对视角变化的敏感系数越高,整个交通流越稳定;驾驶员后视概率越高,交通流越稳定;对于大型车辆,车流高峰时期为其开辟专用车道能够提高该阶段交通流稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯培国	燕山大学电气工程学院	45	390	11.0	17.0
2	严晨	燕山大学电气工程学院	3	3	1.0	1.0
3	洪嘉阳	燕山大学电气工程学院	2	2	1.0	1.0
4	余焊威	燕山大学电气工程学院	2	2	1.0	1.0