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混合推力优化分配研究
混合推力优化分配研究
作者:
刘微
宋杨
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
动力定位
推力分配
切换策略
摘要:
单一的推力分配策略在海况多变的情况下往往难以满足推力分配的要求,从而导致船舶失位甚至定位失败.本文结合实际工程应用的需求,对推力分配模式的类型进行分类,并利用合适的算法及策略,制定平滑有效的混合推力分配切换机制,满足多海况下推力分配的要求.仿真实验验证了自适应切换推力分配模块的合理性和有效性.
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文献信息
篇名
混合推力优化分配研究
来源期刊
船电技术
学科
工学
关键词
动力定位
推力分配
切换策略
年,卷(期)
2018,(10)
所属期刊栏目
应用研究
研究方向
页码范围
56-60
页数
5页
分类号
TP391.9
字数
3434字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1003-4862.2018.10.016
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
宋杨
8
37
2.0
6.0
2
刘微
2
24
1.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
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2018(0)
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二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
动力定位
推力分配
切换策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船电技术
主办单位:
武汉船用电力推进装置研究所
中国造船学会船舶轮机学术委员会
出版周期:
月刊
ISSN:
1003-4862
CN:
42-1267/U
开本:
大16开
出版地:
武汉市64311信箱25分箱
邮发代号:
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
15
总被引数(次)
10555
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