车辆碰撞过程中金属材料应变率范围分析

• 作者: 张文超 张桂贤 闫海涛
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 汽车碰撞 应变率 应力应变曲线
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 44-46
• 页数: 3页
• 字数: 1427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2018.08.013

摘要

汽车结构耐撞性仿真分析中,材料应变率参数设置直接影响到仿真分析的精度.基于CAE技术,对某平台车碰撞过程中钣金应变率大小和分布进行分析,得到正碰工况下关键部件的应变率主要分布在400 s-1以内,侧碰工况下关键部件应变率主要分布在50 s-1以内.为车用金属材料的动态拉伸试验提供参考依据,从而可以得到更准确的材料应变率参数,提高该平台车型碰撞仿真分析精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫海涛	中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司	7	9	2.0	2.0
2	张文超		2	1	1.0	1.0
3	张桂贤	中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司	5	3	1.0	1.0