轮对动不平衡对构架扭转变形的贡献评估

• 作者: 林俊 邹晓龙
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 动车组 扭转变形 柔性构架 动不平衡
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 35-38,42
• 页数: 5页
• 字数: 3068字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2018.02.007

摘要

使用Simpack建立了某高速动车组车辆整车的动力学模型,用Hyperworks创建了带附加装置和不带附加装置的构架有限元模型.通过Nastran的有限元处理,实现了该有限元模型与多刚体车辆动力学模型的耦合仿真.研究了在动不平衡激励与构架一阶扭转频率接近时,对构架扭转变形的影响.结果表明:前后轮对动不平衡的相位对构架扭转变形影响较大,且当动不平衡与一阶扭转频率接近时,受一系垂向减振器的衰减,变形减小约一半以上,最大扭转变形为0.29 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹晓龙		3	1	1.0	1.0
2	林俊		2	0	0.0	0.0