综合等待区用于交叉口的优化设计与仿真

• 作者: 姚宇 邓明君
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通整治 交叉口优化 综合等待区 平均延误 VISSIM微观仿真
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 80-88
• 页数: 9页
• 分类号: U121
• 字数: 6574字
• 语种: 中文

摘要

当下城市交叉口优化方面通常采用的方法是设置左转待行区和直行待行区等,但都有其自身的设置条件,对交叉口的几何特征和交通量都有一定的要求.综合等待区是近几年提出的交叉口优化的较新方法,该方法在充分利用道路空间的基础上能间接的增大排队容量并减少了排队长度,降低车辆延误.为更好的优化交叉口的交通状况,对南昌市昌南大道与迎宾北大道交叉口进行实地调查和分析,通过设置综合等待区的方法加以优化设计,并对路口范围道路建模和仿真,最终效果和数据表明综合等待区的设置能较好地提高该交叉口的通行能力和效率,减少延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓明君	华东交通大学交通运输与物流学院	25	82	5.0	7.0
2	姚宇	华东交通大学交通运输与物流学院	2	3	1.0	1.0