无症状性脑梗死飞行人员头颈部动脉狭窄与停飞情况的研究

• 作者: 宋琛 张英谦 李文平 石进 邹志康 陈大伟 陈雪涛
• 来源期刊: 中华航空航天医学杂志
• 学科: 医学
• 关键词: 脑梗死 颈动脉狭窄 危险因素 危险性评估 飞行人员
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 论著
• 页码范围: 114-118
• 页数: 5页
• 分类号: R856.74
• 字数: 3537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3760/cma.j.issn.1007-6239.2018.02.009

摘要

目的 观察36例无症状脑梗死(silent brain infarction,SBI)飞行人员头颈部动脉狭窄情况及飞行适应性.方法 回顾空军总医院近10年收治的SBI飞行人员的临床资料,根据检查结果分为头颈部动脉狭窄组和非狭窄组,比较两组的脑血管危险因素.观察在检出SBI后2年内的飞行情况.结果 共纳入36例SBI飞行人员,均为男性,其中头颈部动脉狭窄10例(动脉狭窄组),非头颈部动脉狭窄26例(非狭窄组).高血压病12例(33.33%);糖尿病2例(5.56%);血脂异常5例(13.89%);吸烟史16例(44.44%).两组飞行人员的年龄 、飞行时间及高血压病患病情况差异有统计学意义(P<0.05).36例SBI飞行人员中在观察期内无一例发展为症状性卒中.有6名在观察期内复查MRI时发现SBI病灶增多,但均未出现神经系统功能缺损症状.停飞20例,其中动脉狭窄组停飞6人,非狭窄组停飞14人,停飞与否和头颈部动脉狭窄无明显相关性(P=1.00).停飞的20名飞行人员中5名因SBI合并中重度血管狭窄(包括头颈部动脉和冠状动脉),7名伴随反复头晕 、头痛症状,2名在地面或飞行训练中出现晕厥,4名伴随焦虑抑郁状态,2名合并其他疾病;无一例因单独的SBI而停飞.结论 头颈部血管狭窄的飞行人员2年内的停飞比率未显著高于非狭窄组,SBI不是停飞的直接原因.但由于SBI存在影响飞行安全的潜在风险,应定期进行复查评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹志康		51	277	8.0	13.0
2	张英谦		50	197	8.0	10.0
3	陈大伟		28	113	6.0	8.0
4	石进		84	372	10.0	14.0
5	陈雪涛		25	67	5.0	6.0
6	宋琛		8	37	4.0	5.0
7	李文平		2	2	1.0	1.0