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摘要:
基于叶素理论和滑流理论,建立了悬停状态直升机倾斜式尾桨诱导速度的计算方法,在此基础之上,根据高正-辛宏理论,并考虑到倾斜式尾桨的倾斜角,对直升机倾斜式尾桨涡环侧飞速度边界进行了预测,并与飞行试验结果进行了对比,结果表明,预测方法计算所得的倾斜式尾桨涡环状态与飞行试验结果较为吻合,该方法可对直升机倾斜式尾桨涡环进行有效地预测.
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文献信息
篇名 直升机倾斜式尾桨涡环预测与试飞研究
来源期刊 航空科学技术 学科 航空航天
关键词 倾斜式尾桨 尾桨涡环 叶素理论 滑流理论 高正-辛宏理论 飞行试验 直升机
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 直升机试飞
研究方向 页码范围 58-62
页数 5页 分类号 V216
字数 3203字 语种 中文
DOI 10.19452/j.issn1007-5453.2018.01.058
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张宏林 15 11 2.0 2.0
2 杨文凤 15 8 2.0 2.0
3 孟晓伟 2 1 1.0 1.0
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
倾斜式尾桨
尾桨涡环
叶素理论
滑流理论
高正-辛宏理论
飞行试验
直升机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空科学技术
月刊
1007-5453
11-3089/V
大16开
北京东城区交道口南大街67号主楼202室
2-691
1989
chi
出版文献量(篇)
2815
总下载数(次)
15
总被引数(次)
8380
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