皮革磨革灰改性柔性路面用沥青胶的表征

• 作者: C.Kamaraj C.Muralidharan C.Rose S.Lakshmi Siva Sankari P Thabiba SM.F 邓航霞
• 来源期刊: 中国皮革
• 学科: 工学
• 关键词: 沥青 磨革灰 流变 抗疲劳 抗车辙性能 柔性路面
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 译文
• 页码范围: 35-41,55
• 页数: 8页
• 分类号: TS59
• 字数: 5087字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13536/j.cnki.issn1001-6813.2018-001-007

摘要

沥青包含饱和烃、芳烃、胶质和沥青质(SARA),已被广泛用作道路胶.总的来说,沥青胶经历2种类型的老化,即在高温混合、运输和铺设过程中的短期老化(ASTM D 2872)和在使用期间环境温度下的长期老化(ASTM D 6521).印度是世界上皮革生产主要国家之一,全国大约有2 000家制革厂,每年加工原料皮约7万t.1t湿牛皮只能生产150～ 200kg的成品革,不同形式的固体废弃物有800～850kg.磨革灰(BD)是一种微细固体颗粒,包括胶原、油、鞣剂、染料化学品、合成脂肪等.本研究的目的是开发一种新的沥青胶,使用含铬的BD做成有用的产品,从而减少对环境的污染.在实验室将VG-30沥青胶、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、温拌添加剂(Sasobit)和BD混合,开发了一种新的沥青胶.超高级路面(Super pave)沥青胶测试、旋转黏度计和动态剪切流变仪(DSR)用于测试性能分级(PG),测试规程遵照标准ASTM D 6373,新的沥青胶被命名为PG-88.对FT-IR、DSC/TGA、SEM/EDAX、流变性能和老化等理化性质进行了评估.从DSR值来看,PG 88有更好的抗疲劳(G*.sinδ)和抗车辙(G*/sinδ)性能,它可作为用于沥青路面的一种可替代的沥青胶.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓航霞		3	3	1.0	1.0