高铁列车密度与旅客需求强度的关联分析

• 作者: 史峰 李丽辉 袁隽 赵烁
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 运行图评价 数值分析 时空单元 客座率
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 269-275
• 页数: 7页
• 分类号: U293.1
• 字数: 4151字
• 语种: 中文

摘要

为了评价高铁列车运行图是否吻合旅客的时变需求,可以针对时变需求进行客流分配,利用旅客出发时间偏差程度来评价.若未知时变需求的分布状况,则不能采用这种评价方法.本文研究如何运用高铁系统运营数据,评价列车运行图是否吻合旅客时变需求.通过定义较小时空单元及时空单元中的运输能力、客流量和客座率,来描述列车密度和出行需求及其关系.以京广高铁等线路的运营数据进行数值分析发现:合理的列车运行图在需求越高的时空区域,平均运输能力越大;在运输能力越大的时空区域,平均客座率越高.尽管数值分析中采用的是实际运量,但该特征表明列车运行图与出行需求相吻合.可以运用该特征来评价列车运行图,并适用于大规模高铁网络.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	赵烁	中南大学交通运输工程学院	6	16	2.0	3.0
3	袁隽	中南大学交通运输工程学院	1	1	1.0	1.0
7	李丽辉	铁道科学研究院电子计算技术研究所	1	1	1.0	1.0