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摘要:
航空发动机是由多构件、多界面组成的复杂结构系统。结构稳健性指的是在构件之间的界面上实现结构和力学特性的匹配协调,降低产品对外界环境及载荷的敏感性和分散度,使产品的结构能够承受和抵抗各种复杂的载荷变化而不出现结构失稳甚至失效,使产品更加可靠。
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文献信息
篇名 提高发动机总体结构稳健性技术研究
来源期刊 航空动力 学科 航空航天
关键词 发动机 低压转子 矢量推力 整机振动 安装系统 稳健性设计 压气机盘 机匣安装边
年,卷(期) hkdl,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 24-26
页数 3页 分类号 V23
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王东 7 8 1.0 2.0
2 吕春光 4 3 1.0 1.0
3 田静 2 1 1.0 1.0
4 孙博 1 0 0.0 0.0
5 赵威 1 0 0.0 0.0
6 白素娟 1 0 0.0 0.0
7 韩君 1 0 0.0 0.0
8 耿旭 2 0 0.0 0.0
9 洪昊然 1 0 0.0 0.0
10 孙佳伟 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
发动机
低压转子
矢量推力
整机振动
安装系统
稳健性设计
压气机盘
机匣安装边
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力
双月刊
2096-5702
10-1570/V
16开
北京市顺义区顺兴路21号
82-467
2018
chi
出版文献量(篇)
412
总下载数(次)
10
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