基于组合赋权法的城市交叉口交通状态评价

• 作者: 于泉 孙瑶
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通量 时间占有率 组合赋权 模糊综合评价 交通状态
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 23-29
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 3747字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2018.02.004

摘要

为提高城市交叉口交通状态综合评价结果的准确性和稳定性,选取交通量和时间占有率作为评价指标,将城市交叉口交通状态划分成畅通、轻微拥挤、拥挤、严重拥挤4种类别.分别利用熵权法、变异系数法、层次分析法及组合赋权法确定交通状态评价指标的权重,然后,以K-均值聚类法确定的评价指标的聚类中心为基础,采用线性内插法确定评价指标的隶属度函数,对城市交叉口的交通状态进行综合评价.最后,通过实例分析对模型性能进行验证.研究结果表明:基于组合赋权法确定权重的交通状态评价与基于单一方法确定权重的交通状态评价相比,精确性和稳定性更高,在实验数据中表现出更好的适应性;并且基于组合赋权法1(熵权法和层次分析法)的城市交叉口交通状态评价结果精确性、稳定性及适应性最高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于泉	北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心	81	603	13.0	21.0
5	孙瑶	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	3	4	2.0	2.0