欧盟面向2030年轻型车CO2排放法规新动向

• 作者: 周华 方茂东 钱国刚
• 来源期刊: 汽车工业研究
• 关键词: CO2排放 ZLEV因子 生态创新奖励
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 战略
• 页码范围: 34-42
• 页数: 9页
• 字数: 5061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-847X.2018.06.007

摘要

车企在欧年注册辆数过千之后要面对CO2排放目标值约束.欧盟2020年后的限值、测试方法都采取WLTP规程;而2020年之前为NEDC循环测评方法切换到WLTP的过渡期,在用符合性监管里运用De指标.欧盟2030年限值比2021年状况减排30％.超排减免在2021年后仍适用,计算有新规.2024年之前,WLTC下测得的乘用车生态创新奖励值有倍数加计,乘用车ZLEV也有倍数加计.2025年之后,制造商间的组队条件放宽.生态创新奖励值上限调高,高效空调列为子项.ZLEV因子放宽车企的特征CO2排放目标值,值1.05时获最大收益.