八达岭长城站超大断面过渡段暗挖施工新技术

• 作者: 陈彬
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 暗挖车站 超大断面 DFHZ工法 预应力锚索 预应力锚杆
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 261-267
• 页数: 7页
• 分类号: U451*.2
• 字数: 7106字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.S2.035

摘要

京张高速铁路八达岭长城站为地下暗挖车站,过渡段设计为单跨形式,最大开挖跨度32.7 m,最大开挖面积497 m2.为了解决超大断面隧道开挖过程中围岩变形大、容易失稳,多导坑法开挖无法采用大型机械施工、进度慢,隧道内预应力锚索施工难度大等难题,文章采用顶洞超前、分层下挖、核心预留、重点锁定的开挖工法(简称"DFHZ工法"),并对该工法的优点和施工流程进行了介绍,该工法既能保证隧道开挖过程中的安全、减少围岩的沉降和变形,又方便机械化施工.采用预应力锚杆和预应力锚索结合使用,以发挥围岩的自承载能力,保证围岩稳定,预应力锚索施工中采用增设锚固结、硫铝酸盐水泥配置浆液、先自由段后锚固段的注浆顺序、高压注浆等措施,可以大大加快锚索施工进度,保证锚索质量.通过对张家口端进行监控量测,发现拱顶下沉和水平收敛值都很小,说明采用的支护措施可行,并对北京段过渡段进行了优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈彬		5	1	1.0	1.0