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摘要:
通常人们认为钢材在进行拉拔加工时形成的表面白亮层为高温回融淬火马氏体,但是,作者在进行失效分析时发现一起完整包含基体组织、马氏体过渡层(回融马氏体+珠光体)、马氏体层、加工硬化过渡层(马氏体+加工硬化层)、加工硬化层(表面白亮层)的案例,并且通过电镜、显微硬度等手段证实它们是几种完全不同的组织。通过观察和分析证明造成轨道断裂的原因是火车在剧烈刹车过程中产生的高温导致的组织改变引起的。
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熔敷金属
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扩展速率
ΔK
ΔKth
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 60kg/m重轨断裂分析
来源期刊 水钢科技 学科 工学
关键词 表面白亮层 高温回融淬火马氏体 加工硬化层
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 18-21
页数 4页 分类号 TG111.91
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈海英 16 0 0.0 0.0
2 周刚 17 2 1.0 1.0
3 吴丽萍 13 0 0.0 0.0
4 刘欣 7 0 0.0 0.0
传播情况
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2003(1)
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研究主题发展历程
节点文献
表面白亮层
高温回融淬火马氏体
加工硬化层
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水钢科技
季刊
贵州省六盘水市首钢水钢制造管理部
出版文献量(篇)
788
总下载数(次)
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