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摘要:
车辆-轨道耦合系统具有时-空域的随机特征.为了更好地研究车辆-轨道系统的时-空随机演化过程,提出车辆-轨道系统时-空随机分析模型.该模型将车辆-轨道耦合系统分为车辆子系统、轨道子系统及轮轨界面系统,可考虑车辆系统、线路系统参数的随机性及轨道随机不平顺的时变性,同时采用数论法实现不同动力参数的组合,用概率密度演化方程解决系统激励输入与响应输出的概率密度传递问题.最后,采用该模型分析了不同变异系数下的车辆-轨道系统时-空随机振动,分析中假定系统动力参数服从正态分布,并基于实测数据进行轨道不平顺的时-空随机模拟.结果表明:依据本文模型得到的计算结果符合物理概念;由于动力参数的随机变异性直接与时间相关,使得利用此随机分析模型,探讨系统动力响应的随机演化机制、制定考虑长时效的系统动力指标限值及养修计划成为可能.建议完善车线系统参数的基础检测资料.
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文献信息
篇名 车辆-轨道系统时-空随机分析模型
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 车辆-轨道耦合系统 随机振动 概率密度演化方程 联合概率
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 铁道工程
研究方向 页码范围 74-79
页数 6页 分类号 U216.4
字数 5504字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.01.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 翟婉明 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 219 5422 43.0 60.0
2 徐磊 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 19 79 6.0 8.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
车辆-轨道耦合系统
随机振动
概率密度演化方程
联合概率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导