青岛地铁1号线安安区间盾构隧道地表沉降研究

• 作者: 徐祥云 李地元 王文健 胡云飞 高福军
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 地表沉降 盾构隧道 二次注浆
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 63-67
• 页数: 5页
• 分类号: U456
• 字数: 2974字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201809260001

摘要

基于现场实测数据分析,研究青岛地铁1号线双线盾构隧道左、右线分别掘进情况下,安子站-安子东站区间的地表沉降规律,并讨论了二次注浆对地表沉降的影响.结果表明:无论是先掘进的隧道还是后掘进的隧道,其地表沉降都可以分为4个阶段,其中初期土体扰动导致的沉降占总沉降量的18.1％;盾构通过导致的快速沉降占54.7％;盾构通过导致的缓速沉降占11.9％;邻线盾构通过导致的沉降占15.2％.基于Peck公式,讨论了盾构隧道施工对邻线隧道地表沉降的影响.对先掘进的隧道进行二次注浆可以有效控制其地表沉降量,但注浆对土体产生的扰动会小幅增加后掘进隧道的地表沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李地元	中南大学资源与安全工程学院	54	1085	17.0	32.0
2	胡云飞		4	2	1.0	1.0
3	徐祥云		3	2	1.0	1.0
4	高福军		2	2	1.0	1.0
5	王文健	中南大学资源与安全工程学院	2	2	1.0	1.0