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摘要:
捷联惯导系统的部件直接固联在载体上,承受着载体工作过程中的恶劣环境,因此系统参数容易受到影响而变化,需要通过标定过程获得参数变化并进行补偿,从而修正捷联惯导系统精度.针对捷联惯导系统在线标定问题,阐述了国内外在线标定技术的发展,对在线标定问题中的重点技术如误差方程分析、可观测性分析和滤波技术进行了详细的介绍,最后,初步分析了捷联惯导系统在线标定技术的研究方向.
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文献信息
篇名 捷联惯导系统在线标定综述
来源期刊 导航定位与授时 学科 工学
关键词 捷联惯导系统 在线标定 误差激励 可观测性 Kalman滤波
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 前沿与综述
研究方向 页码范围 12-16
页数 5页 分类号 TN957.51
字数 5188字 语种 中文
DOI 10.19306/j.cnki.2095-8110.2018.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 戴洪德 63 224 8.0 12.0
2 戴邵武 89 376 9.0 15.0
3 陈强强 10 15 2.0 3.0
4 聂子健 3 7 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (38)
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参考文献  (18)
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2019(5)
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
捷联惯导系统
在线标定
误差激励
可观测性
Kalman滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
导航定位与授时
双月刊
2095-8110
10-1226/V
16开
北京7209信箱10分箱
2014
chi
出版文献量(篇)
756
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1580
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