基于Timoshenko梁理论的薄壁箱梁剪力滞效应研究

• 作者: Yi Lung Mo 万水 李夏元 郭靖宇
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 剪力滞效应 极小势能原理 薄壁箱梁 修正翘曲位移函数
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 52-60,94
• 页数: 10页
• 分类号: U448.21+3
• 字数: 4684字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.06.008

摘要

基于Timoshenko梁理论,对单箱单室混凝土薄壁箱梁的翘曲位移函数进行了修正,合理构造了考虑各翼板剪切变形差幅值关系、横截面轴力平衡条件以及腹板剪切变形影响的翘曲位移函数,建立了体系总势能函数,利用Euler-Lagrange方程得到了结构稳定平衡状态下薄壁箱梁剪力滞效应计算理论的微分方程.结合ABAQUS有限元数值模型,对比分析了简支箱梁在集中力荷载和满跨均布荷载作用下横截面各翼板纵向应力分布规律.结果表明,集中力荷载作用下,靠近加载端截面测点3受应力扰动影响明显,误差偏大,远离腹板区域,文中所提的解析解与有限元数值模型解的误差控制在5％左右; 均布荷载作用下箱室内顶底板误差可以控制在5％左右,而悬臂翼板由于边界条件假设与箱室内翼板一致,与有限元数值存在一定的偏差,主要表现在误差远离腹板时逐渐增加,但可以控制在10％以内.因此,采用本研究中所构造的翘曲位移函数能较好地反映剪力滞影响下纵向应力分布规律,与有限元数值模拟的结果吻合良好,从而验证了分析方法的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭靖宇		7	7	1.0	2.0
2	万水	东南大学交通学院	144	3138	29.0	52.0
3	李夏元	东南大学交通学院	7	14	3.0	3.0