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基于车辆排放水平的差异化公路通行费率的分析
基于车辆排放水平的差异化公路通行费率的分析
作者:
余艳春
李昊
浦亮
虞明远
陈跃
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
运输经济
政策建议
差异化
车辆排放
收费路
摘要:
实施基于车辆排放水平的差异化通行费率是优化收费公路费率形成机制、提高高速路网整体效能的重要手段,有助于引导车辆清洁化、推进绿色出行.研究首先介绍我国收费公路通行费制定的内部和外部影响因素和成本定价法、公路使用者效益定价法、负担水平法等收费公路常用定价方法,并对现行政策和方法进行评价,现行收费公路通行费率制定方法较好地支撑了我国收费公路的有效运行,但对于环境保护因素的影响考虑不足.然后分析了基于车辆排放水平的差异化通行费率制定的理论基础和法律依据,主要包括负外部效应理论、管制经济学理论,环境保护法和大气污染防治法,借鉴了瑞士、奥地利、德国和捷克等国家的经验做法.研究提出基于车辆排放水平调整收费公路通行费率的思路和推进策略,将车辆排放水平作为收费公路通行费率制定的影响因素之一,基于多排放多缴费、少排放少缴费的原则,在原高速公路通行费的基础上,加收或减征空气污染费.通行费率标准制定依据车辆排放满足的标准将车辆按照排放水平分为6类,对各类车辆执行不同的空气污染费率和基础设施费率.费率标准采用浮动费率,随着时间的推移,费率标准发生变化.并提出将基于车辆排放水平的差异化通行费率制定纳入《收费公路管理条例》修订,以及分阶段实施的政策建议.
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篇名
基于车辆排放水平的差异化公路通行费率的分析
来源期刊
公路交通科技
学科
经济
关键词
运输经济
政策建议
差异化
车辆排放
收费路
年,卷(期)
2018,(6)
所属期刊栏目
运输经济
研究方向
页码范围
137-144
页数
8页
分类号
F542
字数
7031字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2018.06.019
五维指标
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主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
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