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摘要:
针对大功率气体机在负荷突变时转速瞬时变化大于在纯柴油工作状态的特点,采用PID闭环控制方法来改善其动态响应特性,考虑到引燃柴油对气体机的燃烧与排放影响的特殊性,采取了基于当量燃烧的引燃柴油和天然气的双闭环控制策略.由台架试验结果分析表明,在负荷突变时,该控制策略能够保证转速超调量较小,并且快速稳定到目标转速,满足船机正常的动力要求.
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文献信息
篇名 大功率气体机变工况转速稳定控制策略
来源期刊 内燃机 学科 工学
关键词 大功率气体机 负荷突变 转速稳定 双闭环控制策略
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 37-40
页数 4页 分类号 TK411
字数 3482字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张鹏 重庆红江机械有限责任公司技术中心船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室 8 10 2.0 3.0
2 杜兵 重庆红江机械有限责任公司技术中心船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室 7 9 2.0 2.0
3 张明刚 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
大功率气体机
负荷突变
转速稳定
双闭环控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机
双月刊
1000-6494
50-1100/TK
大16开
重庆市石桥铺渝州路17号
78-92
1985
chi
出版文献量(篇)
2278
总下载数(次)
5
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