电动汽车的多点接入对区域电网的稳定性影响

• 作者: 刘菁 李润秋 焦熠琨 王晶晶 罗迪 陈晔
• 来源期刊: 智能电网(汉斯)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车入网 接入模式 稳定性 PSASP
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 323-334
• 页数: 12页
• 分类号: U4

摘要

本文基于PSASP仿真系统,以新英格兰10机39节点网络为仿真网络,研究了电动汽车接入模式对电网运行特性的影响,计算了电网中三个接入点单独、两两以及三条母线等接入模式下,网络中的负荷、电压偏移率、初始/极限点参与因子、线路裕度的变化。研究发现,当多母线同时有EV接入时,系统的负荷峰谷差可降低8.3%,电压偏移率会增至1.2205%,其电压初始点参与因子会增加,而极限点参与因子有增加也有减少,线路稳定裕度最大可降低3.33%。上述结果表明,电动汽车的合理接入对电力系统的日负荷曲线具有平抑作用,电网的薄弱母线会随负荷变化而改变。