基于达标法的柴油车辆动力性台架检测方法

• 作者: 仝晓平 刘元鹏
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 驱动轮轮边稳定车速 额定功率车速 柴油车辆 底盘测功系统,加载力
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 131-136
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1+2
• 字数: 5899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.06.018

摘要

为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测方式的不足,采用发动机功率达标法的原理,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定功率车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度.以柴油车辆为例,研究分析了汽车底盘测功系统的加载力、驱动力、系统阻力及计算模型,提出了额定功率车速与驱动轮轮边稳定车速的检测方法.通过设定不同达标功率值试验误差分析,符合功率达标法的检测原理,检测数据的重复性好,恒力控制精度高,动力性评价准确,适用车型范围广.研究表明,采用达标法在额定功率点检测动力性,通过调速特性快速、准确确定所检车辆的实际额定功率车速,既保证了车辆驱动轮的动力性,也兼顾了发动机的动力性,可动态设置不同的功率比值系数,进行整车动力性技术等级评定等检测.检测过程采用恒力控制,所需车辆技术参数少,发动机能自动适应恒力控制,实现了定量控制,提高了测功系统惯量对底盘测功机加载的响应性能,使发动机动力与系统阻力快速达到平衡的稳定车速,减小测功系统动态惯性误差,提高了测试精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘元鹏		12	27	3.0	4.0
2	仝晓平		6	12	2.0	3.0