SQ8与其他列车混编纵向冲动仿真分析

• 作者: 葛晓 魏伟
• 来源期刊: 交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 混编列车 制动特性 仿真分析 纵向冲动
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 310-318
• 页数: 9页
• 分类号: U2

摘要

SQ8是一种新型铁路车辆,它与其他车辆在结构上有较大的差异,混编时可能出现较大的列车纵向冲动,进而危害到货物的运输安全。因此,本文采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS),仿真分析了SQ8与其他车辆混编后制动能力和纵向冲动水平。结果表明,当SQ8列车分别混编入SQ6列车首尾位置时,他们的最大车钩力与SQ6单编时基本一致。两种混编方式下的紧急制动距离变化6米、3米。当SQ8列车分别编入C70列车首中尾部时,三种编组方式下的最大车钩力都比C70单编时小,最大差值达到了204.7 kN,此时SQ8列车位于混编列车尾部。当SQ8列车位于混编列车中部位置时车钩力最大。三种混编方式下的紧急制动距离分别为1231米、1217米、1204米,比C70单编列车制动距离略长。综上所述,SQ8与SQ6可以无条件混编,与C70车混编时SQ8车辆位于尾部位置较佳。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏伟	大连交通大学交通运输工程学院	68	493	11.0	20.0
2	葛晓	大连交通大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0