轨道交通振动特性和振动源强取值的试验研究

• 作者: 侯克锁 王博 田莹 苏浩
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动 振动源强 时域 频域
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 108-112
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3801字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2018.03.031

摘要

对同一地铁线路的4处不同断面进行了现场测试,得出不同速度条件下的振动实测源强,并分析了振动传播规律.结果表明:振动源强受到地质断面的影响,地质类型是影响振动源强大小的重要因素.B型列车80 km/h的道床边的实测振动值为84.8 dB,115 km/h的道床边的实测振动值为89.7 dB;就道床和隧道壁处的振动值而言,80～200 Hz的贡献值比4～80 Hz的要大;实际工作中要重点考虑针对低频段4～80 Hz的减振措施的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田莹	苏交科集团股份有限公司环境工程研究所	4	6	2.0	2.0
2	侯克锁	苏交科集团股份有限公司环境工程研究所	6	5	1.0	1.0
3	王博	苏交科集团股份有限公司环境工程研究所	4	3	1.0	1.0
4	苏浩	苏交科集团股份有限公司环境工程研究所	2	3	1.0	1.0