作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
说起K-car,大多数车迷可能都会觉得这是一种无聊的车,因为它是伴随日本政策优惠应运而生比QQ还小的微型车,车身长度不到3.4米,宽度1.48米以内,排量只有0.66升。为了在这样的尺寸下获得较为理想的乘坐空间,K-car往往采用"机械空间最小化,乘坐空间最大化"的策略,其结果就是很多K-car的空间比那些5米长的豪华轿车还要大,却毫无性能可言,只是纯粹的代步工具。
推荐文章
CAR-T疗法技术发展综述
CAR-T疗法
肿瘤细胞
免疫
CRISPR
疯狂的IT时代
IT业
土豆
百度
收购
CAR在泌尿系肿瘤中的研究进展
CAR
病毒受体
黏附分子
基因治疗
肿瘤
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 疯狂的K-car
来源期刊 汽车知识 学科 交通运输
关键词 乘坐空间 豪华轿车 微型车 最小化 最大化 车身 排量
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 60-65
页数 6页 分类号 U270.387
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
乘坐空间
豪华轿车
微型车
最小化
最大化
车身
排量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车知识
月刊
1671-3567
11-4722/TH
16开
北京市亚运村加利大厦A座401室
2-442
2001
chi
出版文献量(篇)
7683
总下载数(次)
2
论文1v1指导