单节护壁掘进深度对护壁工作机理的影响研究

• 作者: 于辉
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 暗挖车站 管幕结构 护壁变形 护壁应力
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 分类号: TU47
• 字数: 1898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2018.03.003

摘要

STS管幕结合洞桩法在国内首次被用于沈阳地铁奥体中心站.采用有限差分软件建立三维数值模型,重点研究了人工挖孔桩每节不同掘进深度对桩外围的变形、弯矩和剪力的影响.研究结果表明:随着每节掘进深度的增加,单节土体的最大变形量也随之增大,单节挖孔最大位移值出现在每节的3/4处;在0～5 m的开挖深度范围内,掘进距离的改变对剪力变化值影响不大;随着开挖深度的增大,护壁所受剪力逐渐增大,剪力最大值出现在开挖6～8 m范围内,剪力值达到17～18 kN.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于辉		2	3	1.0	1.0