空气动力制动前排风翼板制动力影响规律

• 作者: 奚鹰 孙德建 左建勇 王国华 胡雄 高立强
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气动力制动 风翼板 高度尺寸 横向间距 制动能力
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: U270.351
• 字数: 4292字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.01.005

摘要

为得到第1排风翼板对空气动力制动能力的影响规律,结合某高速列车车型,采用流体仿真软件FLU-ENT研究第1排风翼板高度和横向间距变化对后排风翼板的干扰规律.结果表明:第1排风翼板的高度变化对后排风翼板的流场影响较小,同时随着其高度的降低,后面2排风翼板产生的制动力变化不大,各排风翼板可提供的总制动力大幅降低;随着第1排风翼板横向间距逐渐增大,第2、3排风翼板提供的制动力不断增大,当第1排风翼板横向间距为400 mm时,各排风翼板产生的总制动力值达到最大,空气动力制动能力有明显的提升.最后通过风洞试验验证了采用Realizable k-ε双方程模型模拟带风翼板高速列车外流场湍流的可靠性和计算精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙德建	上海海事大学物流工程学院	15	14	2.0	3.0
2	王国华	同济大学机械与能源工程学院	16	108	6.0	10.0
3	左建勇	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	38	193	8.0	12.0
4	奚鹰	同济大学机械与能源工程学院	72	296	9.0	14.0
5	胡雄	上海海事大学物流工程学院	66	191	8.0	11.0
6	高立强	上海海事大学物流工程学院	3	2	1.0	1.0