临线列车振动下黄土隧道围岩振陷力学特性及工程处理措施

• 作者: 张王杰 李攀 杨凡杰 罗忠明 金韵哲 霍晓斌
• 来源期刊: 土工基础
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 黄土隧道 力学试验 数值计算 处理措施
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工程实录
• 页码范围: 605-610
• 页数: 6页
• 分类号: U456
• 语种: 中文

摘要

振动荷载作用下黄土常易出现坍塌或崩解,在紧邻既有铁路的安家庄黄土隧道施工中,邻近列车振动荷载对其施工安全构成严重威胁.针对安家庄黄土隧道施工期围岩振陷变形问题,首先试验研究了振动荷载下安家庄隧道黄土的力学特性,发现振动荷载会导致黄土的力学性质明显劣化,相较于未振动情况,振动后黄土的压缩模量Es1-2降幅可达73％,粘聚力c降幅可达43.5％,而内摩擦角变化不明显;基于试验结果,计算得出振动荷载下安家庄黄土隧道围岩变形会显著增大,围岩最大变形可达未振动工况下的5倍左右,并确定了围岩的最不利变形部位;在此基础上,采取了加固隧道洞口仰拱支护条件及增加钢管横向临时支撑等工程措施,处理了安家庄黄土隧道洞口端围岩振陷变形问题,确保了隧道洞口端的施工安全,并在后续施工中,采取了调整掌子面距仰拱距离为15～20m以及尽早完成衬砌施工等施工措施,减小了列车振动荷载对隧道施工安全性的影响.