信号交叉口机动车运行特性对排放的影响

• 作者: 任朝阳 许晓秦 邱兆文
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 运行工况 运行模式分布 MOVES模型 排放评估
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3966字
• 语种: 中文

摘要

平面交叉口是城市交通网络的重要节点,机动车在信号交叉口运行时工况频繁变化.为了研究信号交叉口机动车运行特性对排放的影响,在典型信号交叉口开展机动车运行模式分布特征调研;运用高分辨率的排放模型MOVES,评估交叉口不同运行工况下的CO、NOx、HC、PM10、PM2.5污染物的排放量.研究结果表明:机动车在信号交叉口经历减速、怠速、加速等工况,减速路段减速平缓,污染物排量会有所减少,其余怠速、加速通过这几个过程相对通畅路段排量都会增大,怠速时排量最大;五种污染物排放量变化对于交通拥堵的敏感性也不同,HC、PM10影响最大,其次是PM2.5,NOx受影响较小,CO最小.研究结果使公民对信号交叉口的污染物排放有直观的了解,以此来激励公民遵守交通法规,养成良好的驾驶习惯,为缓堵减排贡献自己的一份力量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱兆文		46	250	9.0	12.0
2	任朝阳		3	1	1.0	1.0
3	许晓秦		1	1	1.0	1.0