燃烧方式对氢内燃机燃烧和排放的影响研究

• 作者: 唐建鹏 张宇 李权才 段俊法 魏巍
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 氢发动机 稀薄燃烧 当量燃烧 燃烧特性 氮氧化物
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3732字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.05.015

摘要

基于氢内燃机试验样机建立内燃机三维实体模型,耦合详细氢空气化学反应机理,运用Converge软件建立氢内燃机CFD仿真模型并进行验证,仿真分析了中高负荷下稀薄燃烧和当量燃烧两种燃烧方式下氢燃料内燃机的燃烧特性和NO x排放规律.仿真结果表明:在氢气供给量相同的情况下,稀薄燃烧比当量燃烧速度更快,OH浓度更高,因而稀薄燃烧会得到更高的缸内压力,更有利于动力性的发挥;两种燃烧方式下的缸内最高平均温度较为接近,但当量燃烧方式下最高温度相位相对滞后,可以有效降低NO x排放.采用EGR技术可以实现当量燃烧,但过大的EGR率也会带来内燃机动力性能下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李权才	华北水利水电大学机械学院	29	100	6.0	9.0
2	段俊法	华北水利水电大学机械学院	26	69	5.0	7.0
3	魏巍	华北水利水电大学机械学院	9	7	2.0	2.0
4	张宇	华北水利水电大学机械学院	9	44	3.0	6.0
5	唐建鹏	华北水利水电大学机械学院	3	9	2.0	3.0