民机飞控系统故障后飞行风险评估方法研究

• 作者: 张璟 杨士斌 杨建忠
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 人机闭环系统 飞行风险 适航 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 试验与应用
• 页码范围: 77-81
• 页数: 5页
• 分类号: V249.1|V328
• 语种: 中文
• DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20180529.003

摘要

为了对民机适航验证中飞控系统操纵面故障后的风险进行定量评估,建立了故障风险评估模型,综合考虑驾驶员操纵、大气环境的随机性和不同故障情况的影响差异,建立了人机闭环系统仿真模型.通过Monte-Carlo仿真计算不同工况下的故障后飞行风险概率,并对模型中随机参数的敏感性进行分析.最后以单侧升降舵卡阻故障为例,计算了不同飞行速度和不同飞行高度下的风险概率值,分析了不同随机参数的敏感性,并给出了风险控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建忠	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	33	57	4.0	5.0
2	杨士斌	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	19	28	3.0	3.0
3	张璟	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	1	1	1.0	1.0